SVP писал(а):
igor писал(а):
Там есть неприятный конструкционный момент.
Шпиндель пластиковый. Начинаешь его жать - он начинает петь.
Вроде как на ресурс итп особо не влияет, но слушать его никакой радости.
Я, в результате, взял свой старый марафон, с металлическим концом, заизолировал
его изолентой в 2-3 витка (всё равно он был меньше) и так зажал. Стало чуть тише.
Но это мягко говоря не очень хорошее решение
.
NKFO писал(а):
Ну честное слово видел как мне в сервисном центре цангу меняли.
И я с этой методикой больше соглашусь, ибо зажатую цангу сложнее покоцать, чем открытую.
В раскрытом положении вал фиксируется и можно крутить одним ключем, а поди как один из лепестков цанги внутрь загнется!
С закрытой цангой (наконечник отделен от мотора) нужно только зафиксировать вал (отверткой или ключиком).
НЕНЕНЕ
1. Вынуть фрезу
2.Треугольным ключем открутить цангу.
3. Всё
Я тоже опасался, что лепесток рухнет, но три лепестка спокойненько уперлись друг друга и не прикладывая значительных усилий открутилась.
To SVP
Не нужно там так сильно зажимать. Нет при работе таких нагрузок, которые могут его вытолкнуть. для борьбы с вибрацией там есть контрольный винтик, он воткаетца в тело марафона и никудашеньки он не деЁтся
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Добавлено: 05 окт 2011, 14:11 
